Thai Airways Bakal Naikkan Harga Tiket Pesawat hingga 15 Persen Buntut Perang Iran vs Israel dan AS

Liputan6.com, Jakarta - Perang Iran vs Israel dan AS (Amerika Serikat) di Timur Tengah berdampak pada peningkatan biaya operasional Thai Airways International (THAI). Harga bahan bakar jet naik lebih dari dua kali lipat, melonjak dari sekitar USD 80 per barel sebelum konflik, menjadi USD 220 .

Kepala Eksekutif THAI, Chai Eamsiri bahkan memprediksi harga bahan bakar bisa naik hingga USD 240 per barel jika perang itu terus berlanjut hingga dua bulan ke depan, yakni pada akhir Mei 2026. Situasi itu memaksa maskapai nasional Thailand itu menaikkan harga tiket pesawat rata-rata 10--15 persen agar bisa tetap bertahan.

"Kenaikan ini mencerminkan biaya riil, bukan oportunisme," kata Chai, melansir Bangkok Post, Senin (23/3/2026). "Kami hanya bertujuan untuk menutupi biaya bahan bakar untuk memastikan kelangsungan hidup. Tanpa menaikkan tarif, perusahaan tidak dapat berlanjut."

Meskipun maskapai telah melakukan lindung nilai sekitar 50 persen dari konsumsi bahan bakarnya hingga Juni 2026, Chai mengatakan peningkatan lindung nilai pada tingkat saat ini akan berisiko karena harga telah kembali lebih tinggi. Perusahaan pun berisiko merugi jika harga bahan bakar kemudian turun.

Lonjakan biaya juga memengaruhi permintaan. Pemesanan tiket di muka untuk liburan Songkran di pertengahan bulan depan telah melemah dibandingkan tahun lalu, terutama di kalangan penumpang jarak jauh yang bepergian ke Eropa dan Australia. Meskipun belum ada pembatalan massal, banyak penumpang menunda keputusan perjalanan dan menunggu situasi menjadi lebih jelas, katanya. 

Maskapai telah menerapkan penetapan harga dinamis dengan membatasi ketersediaan tiket murah, menaikkan tarif rata-rata sesuai dengan kondisi pasar, untuk membantu mengelola dampaknya. Maskapai juga sedang bersiap untuk meminta persetujuan dari Otoritas Penerbangan Sipil Thailand untuk memperkenalkan biaya tambahan bahan bakar yang lebih tinggi.

Jika disetujui, ia menyatakan bahwa maskapai dapat mengurangi tarif dasar untuk menyeimbangkan kenaikan keseluruhan dalam kisaran 10-15 persen. Chai mengatakan rencana darurat sedang disiapkan jika krisis berlanjut lebih jauh. Investasi yang tidak penting, termasuk pengadaan peralatan tertentu dan proyek penggantian, dapat ditunda untuk menjaga arus kas.

"Apa pun yang dapat dikurangi, ditunda, atau dibatalkan akan segera ditindaklanjuti," katanya.

Meski begitu, Chai menegaskan rencana strategis inti tetap tidak berubah. Maskapai penerbangannya akan melanjutkan layanan rute baru ke Amsterdam dan Tiongkok, serta pengiriman pesawat. Investasi di pusat perawatan, perbaikan, dan perombakan (MRO) juga akan berlanjut sesuai rencana.

Chai berharap krisis di Timur Tengah tidak akan mencapai tingkat keparahan pandemi Covid-19, dengan menyebutkan faktor geopolitik, termasuk pemilihan paruh waktu Amerika Serikat yang akan datang pada November 2026, sebagai pendorong potensial untuk de-eskalasi. Mengenai bantuan pemerintah, ia menekankan perlunya kemandirian.

"Dalam krisis, hal terpenting adalah membantu diri kita sendiri," katanya.

Di sisi lain, sejumlah maskapai berencana membatalkan rencana penerbangan, terutama rute jarak jauh mereka. Menurut surat kabar bisnis Swedia, Dagens Industri (DI) pada 17 Maret 2026, maskapai penerbangan Nordic, SAS, telah mengumumkan rencana pembatalan 1.000 penerbangan bulan depan. Penyebab langsungnya adalah melonjaknya harga minyak dan bahan bakar jet akibat konflik di Timur Tengah yang menyebabkan penutupan Selat Hormuz.

Ketegangan di Iran telah memasuki minggu ketiga dan tidak menunjukkan tanda-tanda mereda. Selat Hormuz – jalur air vital yang dilalui sekitar 20 persen minyak dan gas alam cair dunia – sebagian besar masih diblokir.

"Harga bahan bakar telah berlipat ganda hanya dalam 10 hari. Terlepas dari upaya untuk menyesuaikan diri dengan biaya yang dihasilkan, ini tetap merupakan pukulan langsung bagi industri penerbangan," kata Anko van der Werff, CEO SAS, kepada DI, dikutip dari Vietnam Express, Minggu, 22 Maret 2026.

Pimpinan maskapai menambahkan bahwa SAS telah membatalkan "beberapa ratus" penerbangan pada Maret 2026. Dengan frekuensi operasional sekitar 800 penerbangan per hari, ia berpendapat bahwa langkah-langkah pengurangan biaya saat ini tidak terlalu drastis. Sebelumnya, SAS juga telah menaikkan tarif penerbangan untuk mengimbangi kenaikan biaya bahan bakar.

Di Inggris, meskipun maskapai penerbangan besar mengklaim telah menetapkan harga untuk sebagian besar permintaan saat ini, mereka tetap rentan karena lebih dari 80 persen bahan bakar penerbangan negara itu diimpor. Kenton Jarvis, CEO easyJet, menyampaikan bahwa pemasok sekarang hanya dapat menjamin pasokan setiap minggu, bukan setiap bulan seperti sebelumnya.