2 Maskapai Jepang Naikkan Biaya Tambahan Bahan Bakar Juni 2026, Imbas Perang Iran vs Israel dan AS

Liputan6.com, Jakarta - Dua perusahaan maskapai terbesar di Jepang, ANA Holdings Inc dan Japan Airlines Co, dilaporkan akan menaikkan biaya tambahan bahan bakar secara signifikan untuk penerbangan internasional mulai Juni 2026. Hal itu merespons lonjakan harga bahan bakar penerbangan yang dipicu perang Iran vs Israel dan AS (Amerika Serikat).

Menurut sebuah dumber yang mengetahui masalah tersebut pada Rabu, 1 April 2026, dikutip Kamis (2/4/2026), biaya tambahan bahan bakar pada penerbangan ke Eropa dan Amerika Utara pada Juni dan Juli 2026 direncanakan mencapai 55.000 yen (sekitar Rp5,87 juta) untuk ANA, naik 23.100 yen (sekitar Rp2,5 juta) dari April dan Mei 2026. Sementara, JAL diperkirakan akan menaikkan biaya tambahannya sebesar 21.000 yen (sekitar Rp2,24 juta) menjadi 50.000 yen (sekitar Rp5,3 juta).

Untuk penerbangan ke Tiongkok dan Taiwan, biaya tambahan ANA diperkirakan akan naik sebesar 4.900 yen (Rp523 ribu) menjadi 14.300 yen (sekitar Rp1,5 juta), sementara biaya tambahan JAL akan meningkat sebesar 5.000 yen (sekitar Rp533,6 ribu) menjadi 12.400 yen (sekitar Rp1,3 juta).

Biaya tambahan untuk penerbangan ke Korea Selatan dan Rusia kemungkinan akan meningkat sebesar 3.200 yen hingga 6.500 yen untuk ANA dan sebesar 2.900 yen hingga 5.900 yen untuk JAL. Keduanya menandai level tertinggi di bawah sistem penetapan harga saat ini.

Biaya tambahan bahan bakar diterapkan secara terpisah dari harga tiket untuk mencerminkan fluktuasi biaya bahan bakar. Langkah itu kemungkinan akan berdampak pada musim liburan musim panas dan memicu kekhawatiran tentang dampaknya terhadap permintaan perjalanan.

Bahan bakar penerbangan diproduksi dengan penyulingan minyak mentah, dengan harganya lebih dari dua kali lipat di pasar Singapura pada Maret 2026 dari level sebelum konflik dimulai pada akhir Februari 2026. Biaya tambahan bahan bakar dihitung berdasarkan harga rata-rata minyak tanah setiap dua bulan, dengan harga pada Februari dan Maret tercermin dalam biaya tambahan untuk Juni dan Juli.

Meskipun biaya tambahan bahan bakar tidak diterapkan pada penerbangan domestik, JAL sedang mempertimbangkan untuk memperkenalkan sistem ini mulai musim semi 2027 untuk mengatasi kenaikan harga minyak mentah jangka panjang. ANA dan Skymark Airlines juga sedang mempertimbangkan langkah yang sama, kata sumber tersebut.

Sementara itu, maskapai bujet (LCC) Korea Selatan mengambil langkah lebih ekstrem dalam merespons kenaikan harga bahan bakar dan depresiasi won. Mengutip Korea Times, Senin, 30 Maret 2026, Jin Air akan menangguhkan total 45 penerbangan pulang pergi di delapan rute pada 4--30 April 2026. Rute yang terpengaruh termasuk Incheon-Guam, Incheon-Nha Trang, dan Busan-Cebu.

Air Premia, yang berfokus pada rute jarak menengah hingga jauh, juga akan mengurangi operasinya karena alasan yang sama. Mulai April 2026, maskapai ini akan mengurangi 26 penerbangan pada rute Incheon-Los Angeles dan enam penerbangan pada rute Incheon-Honolulu.

Sementara, dampak perang Iran vs Israel dan AS pada pariwisata Indonesia menyangkut potensi devisa yang hilang. Itu terjadi akibat penutupan wilayah udara Iran dan gangguan penerbangan dari enam hub internasional: Abu Dhabi, Doha, Jeddah, Madinah, dan Muscat.

Menurut rilis Kementerian Pariwisata (Kemenpar), Rabu, 1 April 2026, pembatalan sekitar 770 penerbangan ke Jakarta, Bali, dan Medan antara 28 Februari–28 Maret 2026 menyebabkan potensi devisa hilang sekitar Rp2,04 triliun, setara dengan hilangnya 60 ribu kunjungan wisatawan mancanegara.

Tekanan pariwisata juga muncul dari kenaikan harga energi global. Harga minyak mentah dunia naik lebih dari 52 persen, dari 67 menjadi 102 dolar AS per barel dalam sebulan. Hal ini memicu kenaikan biaya transportasi melalui fuel surcharge maskapai dan tarif moda lintas negara.

Menteri Pariwisata Widiyanti Putri Wardhana menegaskan, “Dinamika geopolitik global memberi tekanan pada sektor pariwisata, tetapi kami terus melakukan mitigasi agar target kinerja nasional tetap tercapai,” saat rapat kerja dengan Komisi VII DPR RI di Jakarta.

Kemenpar menyiapkan sejumlah strategi mitigasi meliputi pivot pasar ke Asia Tenggara, Asia Timur, dan pasar medium-haul, memperkuat kampanye digital internasional, serta bekerja sama dengan maskapai yang memiliki rute langsung ke Eropa dan Amerika. Langkah ini diharapkan membantu Indonesia mencapai target 16–17,6 juta kunjungan wisatawan mancanegara pada 2026.

Pemerintah juga mendorong penyelenggaraan event lintas batas di kawasan perbatasan serta memperkuat promosi wisata nusantara guna menjaga tingkat hunian destinasi wisata di dalam negeri.

"Di tengah tekanan global, kita perlu bergerak lebih adaptif. Diversifikasi pasar, penguatan promosi, dan optimalisasi wisata nusantara menjadi kunci agar sektor pariwisata tetap menjadi penggerak ekonomi nasional," kata Menpar.

Widi menegaskan bahwa pencapaian target kinerja pariwisata nasional membutuhkan dukungan lintas kementerian dan lembaga. Pemerintah mendorong sejumlah langkah strategis seperti pemberian insentif penerbangan yang relevan, kebijakan bebas visa kunjungan, penambahan kapasitas kursi penerbangan, serta penguatan anggaran promosi pariwisata agar Indonesia tetap kompetitif di tengah persaingan global.